昨日,上海保监局公布数据显示,截至6月底,上海市原保险保费收入累计421.95亿元。值得注意的是,6月底,产、寿险公司原保险保费收入比例达到30：70,大幅高于去年底的22：78；财产险公司原保险保费收入129.88亿元,寿险公司原保险保费收入292.07亿元。
据上海保监局方面透露,这一比例提高主要因为产险航运保险集聚效应显现。
上半年,上海车险业务虽有改善,但不乐观。上半年上海市场机动车保险承保辆数为238.92万辆,车险保费65.14亿元,同比增加16.11%。车险在财产险中占比50.15%,占比低于全国平均水平；车险扭转了2010年上半年亏损的局面,但是交强险仍然亏损严重。
在车险业务实现微利的情况下,保险公司不规范竞争、变相价格战的情况重新抬头,行业的经营基础并不稳固。
寿险方面,上半年末上海10年期以上期缴保费增速高达47.42%,该保费总额为20.85亿元。10年期以上期缴业务增速主要依靠中资寿险公司的增长,中资寿险公司2011年10年期以上产品与上年同期同比增长了62.05%；外资寿险公司10年期以上期缴业务也扭转了下滑状态,同比增速12.03%。
电话或网络车险是保险公司和车主直接交易，不存在手续费，保险公司也没有渠道佣金成本，价格下降空间较大，这是未来车险投保的重要渠道之一 商业车险进平台，极有可能使沪上部分车险价格上涨 家住上海浦东的车主房先生对记者说今年的车险价格明显比去年贵了，去年同样内容的车险只要3000多元，而今年续保时涨了将近1000元。” 面对房先生的涨价抱怨，近期通过电话续保的车主小胡却介绍说，由于今年是通过电话投保的，续保价格相比去年还下降了大概15%。 同样是近期购买的车险，为何房先生和小胡却有不同感受？上海车险价格又跌又涨”，原因何在？为此，记者联系了相关保险人士。 严管”提价行为 去年7月份是上海车险竞争最激烈的时候，许多车都在那时候买的保险，当时为了赢得更多的客户，不少车险公司不得不违规支付高额手续费给保险中介，而中介又将手续费作为降价空间以赢得保户。”业内人士马先生向记者介绍。
无论购买什么样的产品，消费者往往都希望自己买到的是最实惠的，购买车辆保险也是如此，车主在让人眼花缭乱的车险市场苦苦寻觅的就是最实惠的车险服务。所谓实惠，并不单单只是价格便宜，而是要兼具物美与价廉两大特性。那么，随着市场上的保险机构越来越多，究竟上海车险哪家好呢？哪家的车辆保险不仅价格优惠，而且服务还很周到？ 对于一个商家来说，其所销售的产品或服务是最基本的，也是最重要的，因此，判断一个商家的好坏，首先就要从这些产品或服务质量上入手。那么，判断上海车险哪家好，首先就要看哪家提供的服务更周到。保险公司为车主提供的服务主要包括日常服务与理赔服务两类，鉴于目前存在的理赔难问题，大多数车主可能更为在意公司的理赔服务能力。针对理赔难问题，有不少公司推出了一系列的理赔服务，例如车险前期升级的快易免理赔服务，承诺“万元以下，资料齐全，一天赔付”，有了这样的理赔服务，车主就无需担心理赔难了。因此，车主在选择保险公司时，应选择那些理赔有保障的机构。 在产品或服务质量有所保证的情况下，判断上海车险哪家好就要看其价格了，同样险种、同等服务，车主自然应该选择价格最低的保险机构进行购买。实际上，同样险种、同等服务的情况下，车主所需要支付的金额是相差不多的，之所以有的保险机构价格高，有的保险机构价格低，主要是因为各保险机构所推出的优惠政策不同。 ?另外，无论什么样的产品，都有适合使用的人群，也有不太适合使用的人群，因此，上海车险哪家好还要根据车主自身的情况来判定。车主在选择车险时，需要注意自身、车辆的具体需要以及资金预算等等，选择最适合自己的保险公司，最适合自己的才是最好的。 太平洋保险官方网站提醒您，到太平洋保险官方网站购买车险，享受官网85折优惠，还能返还太平洋券。
限折令、新车购置价折扣降低、商业险信息联网等多项市场规范措施正式实施后，沪上车险市场价格明显上涨——去年3800元投保的车险，今年的续保价格达5300元。昨天，记者从沪上多家车险保险机构了解到，从7月1日开始，上海车险市场价格出现了较大幅度的上涨，除了已有的行业限折公约外，刚刚开始实施的新车购置价统一、商业车险进平台两项市场规范措施均明显提高车险市场价格，不少车险市场价涨幅同比超过10％。 限折令提高车险市场报价 7月份以来，一些车主在续保车险的时候，发现今年的车险报价比去年高出一截。有的车主以为是保险公司的业务员算错价钱了，几经比查问，发现、太平洋、中保等保险公司给的报价都比去年高了。车险市场报价上涨最主要的原因是保险公司的行业限折公约执行，由于去年6、7月份正是上海车险市场价格竞争最激烈的时候，折扣低到车险原价的六到七折，这批最优惠车险开始续保今年的车险了，因此他们涨价的感觉最为明显。”沪上保险公司内部人士向记者透露。 ?去年下半年开始，沪上各保险公司达成行业自律规范协议，保险公司返还给中介的佣金也就是手续费不能超过最高标准，其中交强险手续费上限为4％，商业车险的手续费上限为15％。实行限折令后，综合来看，目前保险手续费在8％－10％之间，折扣比例比去年同期下降了20％左右。
昨天,上海保险同业公会、上海保监局等多家机构联合发布了,对于车险理赔的全过程进行了规范,该规范将于4月1日正式实施,上海市内的所有机动车辆保险经营机构都适用该规范。除了全年无休外,还要求保险公司查勘人员在接到查勘调度后5分钟内与客户联系。在市中心区域,非高峰时段30分钟内到达现场,高峰时段不超过60分钟达到现场。
在赔偿方面,5000元以下的案件,1个工作日内完成核赔及支付。对于各种理赔细节,规范都进行了时间、距离方面的量化。为了防止保险公司在理赔环节糊弄车主,该标准在评估方式上也进行了创新,确定了产险机构理赔服务质量的评价指标和评价方法,今后将由行业协会适时组织第三方测评,并将测试结果向消费者和社会反馈,积极促进保险公司不断改善服务质量,提高服务水平。
上海保险同业公会透露,2013年,上海车险保费收入174亿,再次越过了盈亏平衡点,达到101.56,也就是说,去年车险行业再度全面亏损。“希望引导企业将费用从前端的推广转到后端的服务上来,并不会导致车险费率的提高。”昨天,上海保监局相关人士透露,上海正在研究车险费率调整方案,新方案将更加市场化,那些数据积累比较全面的车险企业可能对于优质客户拥有更大的降价空间。
上海车险即上海车辆保险，是指对机动车辆由于自然灾害或意外事故所造成的人身伤亡或财产损失负赔偿责任的一种商业保险。上海车险由交通强制险和商业保险组成。交通强制险，简称交强险，属于责任保险，上路行驶机动车必须购买。
而商业保险的保费试算就要分为两类基本险+附加险。其中基本险包括车辆损失险、第三者责任险、全车盗抢险、车上人员险4个车险种类。附加险则包括不计免赔特约险、车身划痕险、自燃损失险、玻璃单独破碎险等车险种类。人们买了车之后继而就需要考虑车险购买的问题了。本文将为您介绍上海车险购买注意事项。
上海车险投保四大主要车险不可缺少
1.车辆损失险车辆损失险是负责赔偿由于自然灾害和意外事故造成车辆自身的损失。这是车险中最主要的险种，从一般的碰撞事故到车毁人亡，都要靠它来减少损失。对于新手买的新车来说，车主的驾车技术或驾驶习惯不能对车辆安全提供较高的保障时，最好买此险种。
2.第三者责任险因为交强险赔偿额度比较低，对于较大事故，交强险提供的低赔付远远不够。而三责险就可以按照保险合同的约定提供超出交强险赔付额度之外的赔付。
3.不计免赔险车主投保此险种，可将按照对应投保的险种规定的免赔率计算的，本应由被保险人自行承担的免赔金额部分，按照保险合同的规定，转嫁给保险公司负责赔偿。
4.全车盗抢险新车容易吸引盗贼的眼球，而且一些属于易盗车型，如本田雅阁等，投保盗抢险能防患于未然；如果停放爱车的地点不固定，或者经常停放在露天无人看守的停车场，也建议车主投保盗抢险，为爱车添加一重保障。
购买上海车险如何选择保险公司
1.看功能是否多。例如对于客户实现快速理赔、24小时非保险事故救援服务、四轮定位或换位、全车抛光打蜡、空调季节性检测、车辆出行21项安全检测、保养优惠服务、代办交通违章、车辆年检，换牌换证、代收索赔资料、酒后代驾、代步车服等增值服务。
2.看理赔速度快不快。作为金融服务业，服务是判断车险哪家好的另一个重要因素。在车主在投保续保过程中，网上车险不仅提供有性价比高投保方案供车主选择，还会得到专业座席人员的指导，此外，提供银行卡在线支付，pos机上门缴费，48小时内免费将保单送到您手上！在出险后，能够得到专家现场迅速查勘定损以及事故救援，解决了车主的后顾之忧。
3.看价格是否优惠。车主们通过网上车险、电话车险投保，由于其间省去了保险代理等中介机构的费用，在传统车险保费折后基础上，再打85折（省15%）。
汽车保险费和恶性竞争持续了半年。最近，日子越来越好了。一些保险公司在公司层面的保险费已经超过了商业保险的4%上限和强制保险。上海一家保险公司的负责人说。
保险监管机构同样意识到这一情况，本月已经采取行动，负责本市所有财产保险公司的管理，并重申了对手续费监管的一些要求。
记者近日获悉，上海保险监督管理委员会将于3月中旬召开保险公司负责人会议，重申并实施《汽车保险公约》。过去，财产保险公司的分部负责人参加了会议。该市的财产保险公司的所有主要成员都被要求出席会议。
这次车险手续费竞争,并不是在保险公司的分公司层面开展的,而是出现在基层支公司之间的,也使得违规行为更为隐蔽。根据保险公司机构建制,支公司是最贴近市场的机构,是各类业绩指标的最后一层承受机构,因此其对业务渴望程度也是最高的。
此前,车险手续费超标的起因在于市场主体的快速扩容。支公司向来只是超标手续费的执行者,决策来自分公司,各支公司轮流按要求支付超标手续费。这种方式的优势在于能够保证每家支公司都能够获得足够的业务量,最大限度扩大市场占有率。
如今受到监管检查和效益指标的双重压力,分公司不敢鼓励基层机构以高手续费从中介拿业务。然而,一些支公司不买账上级公司安守本分的经营思路,再加上不断提升的业绩指标和自负盈亏的经营要求,便冒险抬高车险手续费,以吸引更多的业务。
一家财产保险公司的负责人透露，车辆保险费恶性竞争的根源是粗放型的发展模式。虽然分公司也有业绩和效率的双重目标，但他们对企业效益的认识却没有根本改变。因此，违反了上级公司的要求，这只是时间问题。
由于上海车险全行业普遍亏损，大多数险企把扭亏为盈作为险企今年的首要目标，承保车辆的质量成为实现这一目标的关键。重投保车辆质量的做法，其实是险企科学发展的重要体现，是市场竞争下的企业合理行为。
车险一般可占财险公司业务的70%到80%，所以车险市场历来是财险公司的兵家必争之地。以往，财险公司为了赢得市场，往往采取低价、折扣来争抢客户。但记者近日从沪上部分财险公司了解到，目前情况似乎发生了变化，相对于以往的争抢，险企现在反而为车险投保设置出一道道门槛。
想投保，难眼看着自己的捷达车险就要到期了，浦东杨先生只能干着急。我已经跑了两家保险公司了，但保险公司在看到我的车型和理赔记录后，却拒绝承保。杨先生无奈地表示，前年这个时候，有三四家保险公司盯着要我买车险，今年怎么没保险公司愿意保了呢？带着杨先生的不解，记者走访了拒保杨先生捷达车的保险公司。
该保险公司工作人员向记者解释，不卖杨先生车辆保险的原因有二，其一，杨先生车辆去年的理赔记录达到了5次。另外，根据公司的规定，车龄大于等于8年的车辆不予承保，而杨先生的捷达车车龄已有10年了。为了印证自己的说法，该工作人员还向记者展示了一份公司车险部发放的通知。记者发现，通知要求各支公司和营销部从8月起，对新车购置价在10万元以下、6座以下的私家车旧车实行严格的承保政策，包括禁止承保划痕险、不予承保年龄大于或等于8年的车辆。
另外，该通知也就上年理赔次数对于保费影响作出了明确规定在同时承保车损险和商业第三者责任险的情况下，上年无赔款记录的，保单总优惠小于等于10%；有1次理赔记录的，保单总优惠为0；有两次理赔记录的，保单总优惠为-10%；有3次及以上赔款记录的，不予承保。上述工作人员也向记者表示，从业务员自身的角度讲，我们想承保杨先生的车辆。但就算我们在系统中做了这笔业务，到了公司核保部也会被退回，因为杨先生的车辆不符合公司的投保要求。
险企赔怕了针对这样的情况，沪上某险企负责人向记者透露，在各家保险公司的车险理赔中，占比最大的就是私家车赔付，通常占比接近70%。低盈利、高赔付是沪上财险公司普遍亏损的重要原因。据了解，保险公司的利润来源于两个部分，一部分是承保带来的收益，而另一部分则是资金的投资收益。由于金融危机使保险公司投资风险加大，后者收益降低，前者成为各家险企更为倚重的利润来源。另外，上述险企负责人也表示，由于上海车险全行业普遍亏损，大多数险企把扭亏为盈作为险企今年的目标。